Hva er en dieselsyklus?

Diesel -syklusen brukes av dieselmotorer for å generere energi fra et flytende drivstoff.Som i syklusen utført av en forbrenningsmotor, konverterer dieselmotoren flytende drivstoff til energi ved å lage en serie små eksplosjoner.Det gjør dette ved å varme opp en liten mengde drivstoff til en temperatur der væskebrensel blir en gass og forbrenner.Det er fire trinn i en dieselsyklus mdash;Motoren tar inn luft, komprimerer den luften, tar inn drivstoff og slipper til slutt eksos.Etter at motoren har sluppet eksosen, begynner syklusen igjen og fortsetter til motoren enten er slått av eller drivstoffet går tom.

I det første trinnet i dieselsyklusen, som kalles induksjonsslaget, tas luft inn i motoren.Mengden luft som bringes inn i motoren er viktig for effektiviteten.Mens luft kommer inn i kammeret på egen hånd, øker motoren mer luft inn i kammerSyklus, innebærer å tvinge luften inn i et mindre rom som den opprinnelig okkuperte.Når luften er komprimert, varmes den opp.I en dieselmotor er denne varmen tilstrekkelig til å tenne drivstoffet når den er tillatt inn i kammeret.

Dette trinnet kalles komprimeringsantenning.Drivstoffet er bare tillatt inn i kammeret i veldig små mengder om gangen, en prosess som styres av drivstoffinjektoren.Når drivstoffet kommer inn i motoren, antenner det umiddelbart, og driver systemet ved å tvinge forskjellige mekaniske komponenter til å bevege seg.Stempelet flyttes på en lineær måte, og energien omdannes til rotasjonsmomentum av veivakselen og overføres til svinghjulet. Eksosen, som er biproduktet til dieselsyklusen, er tillatt ut av kammeret gjennom en eksosventil.Dette siste trinnet i syklusen er kjent som eksostrinnet.Etter at eksosen går ut av kammeret, eller med noen design, som den forlater, blir ny luft igjen matet inn i systemet og syklusen starter på nytt.