Hva er funksjonen til en taklingsfrakk?

En takbelegg er egentlig en type industrielt lim som brukes i fortauskonstruksjonshandelen for å binde sammen lag med asfalt på veier.Det er en emulsjon som er en væske-væske-blanding av asfaltbindemiddel, vann og emulgerende kjemikalier som virker for å blande ingrediensene sammen i en kolloidal suspensjon.Denne asfaltemulsjonen påføres i et tynt lag mellom Hot Mix asfalt (HMA) lag når en kjørebaneoverflate er bygget, og tjener til å skape et limbinding mellom dem.TACK-belegget må dekke 90% av veibanen eller mer for å forhindre glidning, og hvis ufullstendig dekning er gjort, vil kjørebanen være mer utsatt for langsiktige nedbrytningseffekter som dannelse av alligatorsprekker, ruting og jettegryter.

Hovedingrediensen i takbelegg er en bituminøs væske som er en flytende hydrokarbonversjon av selve den faste asfaltoverflaten.Emulsjonen kan også inneholde en fortynning av vann, som er vanlig i visse amerikanske anvendelser av produktet og tjener til å gi en jevnere påføring over veibanen.Hos europeiske nasjoner brukes en raskere settingstype av takbelegg som ikke krever fordampning av vann fra emulsjonen, men har likevel en lav viskositet eller tykkelse på det.I noen tilfeller brukes også Tack Coat som inneholder en flytende polymerbase som fungerer som et latexbindemiddel.Disse variasjonene skaper beleggmaterialer som kan variere fra langsom til rask innstilling og lav til høy viskositet, avhengig av behovene til veibanen som blir arbeidet med og det lokale klimaet.

Tykkelsen for laget av takbelegg som påføres så vel somVolumet av materiale som er nødvendig for å gjøre en tilstrekkelig jobb, har blitt nøyaktig kvantifisert fra 2001 basert på typen veioverflate som arbeides.Når veibanen er en ny konstruksjon av HMA, er 0,03 til 0,04 gallon per kvadratmeter (0,14 til 0,18 liter per kvadratmeter) påkrevd.Disse nivåene stiger litt hvis overflaten er oksidert HMA, og nesten dobbelt for freset HMA ved 0,06 til 0,08 gallon/yd ² (0,27 til 0,36 liter/m ² ).

Tack Coat brukes også til å forsegle sammen lag med prefabrikert betong (PCC).Der lag med malt PCC krever samme mengde takbelegg som malt HMA gjør, krever normal PCC samme mengde materiale som oksidert HMA.Mengden takbelegg øker også betydelig hvis den blir fortynnet med vann på forhånd for å hjelpe til med grundig spredning over veibanen, med volumet av materiale som brukes tre til fire ganger høyere enn det vanlige volumet av asfaltbindemiddel som trengs.

Noen tilfellerav flytende asfaltpåføring krever også bruk av en prime belegg på forhånd, noe som kan redusere støv på overflaten.Hvis veioverflaten ikke er ren for støv når takbelegg påføres, vil den binde seg til støvet i stedet for til de øvre og nedre lagene av asfalt, noe som fører til svikt i limegenskapene kjent som delaminering.I noen land påføres et nedskjæringslag i stedet for faktisk takbelegg, som er en blanding av asfalt som er oppløst i hydrokarboner som fungerer som løsningsmidler som parafin, og det påføres deretter mellom lag med asfalt for å binde dem sammen.