Hva er en drivstoffomsetningsavgift?

En omsetningsavgift er en skatt som er betalt direkte av kjøperen av et produkt og er vanligvis basert på en prosentandel av varens pris.En avgiftsskatt har et fast beløp for en viss måling eller enhet av en vare, og øker ikke eller reduseres når prisen svinger.Drivstoffomsetningen som er betalt på pumpen er faktisk en avgift eller en kombinasjon av en avgiftsskatt og en omsetningsavgift som er belastet av føderale, statlige og lokale myndigheter.

I USA pålegger den føderale regjeringen en avgift per gallon på gass, diesel, gasohol og jet drivstoff.I tillegg pålegger statene skatter basert på enten et flatt beløp eller en prosentandel.I mange jurisdiksjoner blir ytterligere skatter lagt til av byen eller fylket.Den føderale regjeringen anklager litt mindre for diesel enn gass, og vesentlig mindre for Gasohol.Enkeltstater varierer imidlertid, og noen belaster mer for diesel, mens andre enten skatter alle slags drivstoff likt eller bare tilbyr rabatter for alternativt drivstoff.

Den føderale regjeringen i Canada belaster tre skatter på drivstoff: en avgiftsskatt som har et settBeløp per liter, og to omsetningsavgifter, varene og tjenesteskatten (GST) og den harmoniserte omsetningsavgiften (HST).Det eliminerer avgiftsskatten på oppvarmingsdrivstoff.I tillegg får provinser og kommuner frihet til å legge til sin egen avgifts- eller drivstoffsøksavgift.Mange land, inkludert Canada og USA, pålegger store drivstoffskatter på store transportkjøretøyer.

Gasspriser i EU -land er vesentlig høyere enn prisene i Nord -Amerika av to grunner: tilbud og skattlegging.De fleste EU -land, med unntak av Storbritannia og Sveits, plasserer en lavere omsetningsavgift på diesel enn på blyfri bensin.Storbritannia belaster to skatter;Den føderale omsetningsavgiften, eller avgiftsavgiften og merverdiavgiften (mva) som legges til pumpeprisen.Vesentlig lavere skatt vurderes på alternative drivstoff som naturgass, etanol og biodiesel drivstoff.

Drivstoffomsetningsavgift er en metode som brukes av myndighetene for å prøve å dirigere atferd, for eksempel å fraråde bruken av personlige kjøretøyer gjennom høye skatter eller oppmuntre til konvertering tilMer miljøvennlige alternativer med lavere skatteinsentiver.Hovedformålet med disse skattene er imidlertid å fange inntekter.I de fleste jurisdiksjoner går den føderale omsetningsavgiften i de generelle inntektene, med en del tildelt å bygge og vedlikeholde veier.Stater, provinser og lokale jurisdiksjoner kan vedta lovgivning som begrenser bruken av slike midler til spesifikke formål, for eksempel veibyggOppvarmingsformål krever generelt en drivstoffsavgift på dette produktet også, selv om noen områder har forsøkt å redusere eller eliminere denne skatten på grunn av den uforholdsmessige belastningen det kan forårsake på husholdninger med lavere inntekt.En pendler kan noen ganger bruke alternativer som samkjøring og massetransport for å unngå økte drivstoffkostnader, men en person med begrenset inntekt kan ikke ha noe annet alternativ enn å bruke olje eller gass til oppvarmingsformål.Personer med lavere inntekter har generelt ikke råd til å installere solcellepaneler eller vindmøller for å supplere varmesystemene i hjemmene sine og til slutt senke oppvarmingskostnadene.